On Your Marks

G○ラリーチャレンジ in 渋川 伊香保

個人的にはとても楽しかったのですが、皆様はほぼ興味は無いかと思われます。
よって、短く・鋭く？レポります。



やや左寄りの女性から、
・小渕優子衆議院議員
・MORIZO（トヨタ自動車の豊田章男社長）、
・タレントの哀川翔さん
・スピードスケート金メダリストの清水宏保さん
※哀川翔さんのオーラが半端なかったです！



トップカテゴリーはGRヤリス勢。
やっぱり、贔屓目で見ちゃいますよね。

雑誌やネットでしか見たことがないトヨタ自動車開発の方が話してくれたのですが、
GRヤリスの年間25,000台販売ホモロゲーションは取れるそうです。
これで2022年のWRCは市販車GRヤリスベースの車で参戦できる！
やっぱ、自分のクルマがレースで戦っているってのは嬉しいし、応援したいです。
かつてのグループAのスカイラインGT-Rのようにね。



MORIZO(豊田章男社長ね)選手のクルマ。
素人目に見ても、何かが違う！気がする･･･



望遠でのワンショット。
経営や経済をお話しになる時とは、違う表情かな？
どちらも好きですが･･･


唸るほど写真はありますが、ここでオシマイにします。
自分の足で走ることが大切ですが、
たまにはこういうのも許してくださいませ､､､

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参戦したお取引先様のサービスメカニック要員として参加させていただきました。
ワタクシが役に立つ瞬間は一億パーセントない！



スターターは大会名誉会長でもあられる小渕優子衆議院議員。
今まさにスタートを切ろうとしているのはMORIZO（トヨタ自動車の豊田章男社長）選手のGRヤリス。

この瞬間に立ち会えたことに感謝です。


ニーズは無いかもしれませんが、レポ的なものをアップする予定です。
楽しみにしている方々、、、
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7月3日 ランオフ
7月累計 0.0km
体重：未計測


ことが起こった2日後には、すっかり怒りもモヤモヤもなくなりました。
まあ、その程度のことだったの？と言われればその通りなのですが、
日々仕事等で色々あると、どんどん感情が上書きされていくモノなのです。

あと2日後に、なんと手書きでのお詫び文書が送られてきました。
洗車を担当した本人、店長、本社の管理部署からの3通。

これには大変驚きました。予想外。
スピード感もそうだし、内容も納得いくものでした。

その後、店長から直接電話もありました。
そして、訪問して直接謝罪したい旨。

ここまで対応いただいので、十分納得。
この件はこれでお終いにすることに。
クレーマー的にいつまでも粘着するつもりは毛頭ございません。。。

☆

クルマ好きなワタクシですが、
クルマに関しては普通にやって欲しいだけ。
特別対応なんて望んでおりません。

その「普通」ってレベルが相手とズレが生じることがあります。

納車前の新車が積載車にぶつけられて中破した時も「ゴメン、ゴメン！バンパー取り換えるから！」ですまされたり、
（納車前にキズ物かよ・・・）
預けたクルマにドアパンチのえくぼができても適当に言い訳されたり、
（その時にできた十分な状況証拠あり）
同僚に当て逃げされたとき、「イタリアでは縦列駐車で接触するのは当たり前だから」と訳のワカラナイ講釈を垂れられたり、
（じゃ、本場のフェラーリはベコベコなんか？）

ワタクシの普通がオカシイのかな？
「その程度のことでいちいちカチンとするなよ！」と加害者？側から言われること、思われることにストレスを感じます。
その相手がクルマを生業としているとなおさらです。

☆

ブログにネガティブなことを書くのはやっぱりダメですね。
同じGRヤ○スのことを書くのなら、楽しい内容にしようと思います。

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6月30日 ランオフ
6月累計 234.5km
体重：未計測


1日経って怒りは無くなりましたが、全然納得していないので書くw


点検時のモヤモヤ感を抱えながら洗車屋さんへ。
ひつこいケド、モヤモヤの詳細は略

夕方からガッツリ雨予報でしたので、予約なしでもすぐに作業に入れました。
雨が降る前にしっかりとボディカバーをかけておけば、晴れた時に綺麗な状態＆いい気分で乗れるしね！

作業工程は待合室から見られる状態なのですが、仕事PCで作業しておりました。
ある程度仕事の目途がたった時にマイカーを眺めると、ちょうど仕上げの拭き上げ作業中でした。

因みにワタクシのGRヤ○スのダッシュボード上には、純正+社外品のパーツが複数設置されております。
固定は両面テープ的なもの。

外装の拭き上げが終わり、内窓やダッシュボードを拭いているところでした。
その時、勢い余ってダッシュボード上の某パーツをもいでしまった瞬間を目撃してしまいました。
残ったテープの粘着力で、シレっと現状回復を試みる姿も。。。
その瞬間ではありませんでしたが、待合室の方を振り返りワタクシと目が合いました。

数分後、作業終了の連絡があり会計。
作業確認前にまずは会計なんっすか？まあ、いいでしょう。

（ダッシュボード上のパーツには何一つ言及せず）

洗車屋さん
→外装のキズ等を確認してください！

ワタクシ
外装はさておき、真っ先にダッシュボード上のパーツを確認。
案の定、グラグラしておりました。

→コレ、毀損した自覚ありますよね？
→私、見ていたんです。

洗車屋さん
→はい。。。
→取れてしまいました。

ワタクシ
→何で自分から言わないのですか？

洗車屋さん
→無言・・・

ワタクシ
→もうイイです。
→保有している両面テープ等で直してください。

洗車屋さん
→それはできません！
→同じような両面テープの在庫がありませんから！
（テープの種類をあーだこーだ）


（絶句・・・）


ここでワタクシのスイッチが入りましたよ。
絶対に許さん。。


続く･･･



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6月29日 ランオフ
6月累計 234.5km
体重：未計測


富士登山競走の中止決定以来、モチベがだだ下がりです。
よってブログも放置しておりましたが、そろそろ通常モードにならんとね！

そんな今宵でしたが、超絶不機嫌！
帰宅時に限って爆雷のような雨でずぶ濡れで、スーツが台無し。

実はそれ以外にも不機嫌要因が複数ございまして･･･


本日、GRヤリスの6カ月点検を行いました。
本来なら納車が1月下旬ですので、7月が応答月なのですが早めに。
それには理由がございまして･･･

GRヤリスは慣らし運転の掟？があります。

・1,000kmでエンジンオイル交換
・2,000kmで全油脂交換で慣らし運転終了

ってルーティンです。

1か月点検で1,000kmでしたのでエンジンオイル交換しました。

その後変則的に1,700kmでその他油脂交換。

後は2,000kmで再度エンジンオイル交換すれば慣らし運転終了なのですが、
6カ月点検での交換で代替すればヨシとの判断。
数百km超えても全く問題ないと思っておりますから。

でも、3,000km前には交換したいな…って思い。
よって、早めの入庫でした。




その後訪れた会員になっている洗車屋さんでの出来事です。

マジであり得ないことが起こりました！

寛容なワタクシでも、許されない事態です。
怒りは抑えないといけないので、いったんは終わります。

一晩経って、「やっぱりおかしい！」と思ったら書きます。


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